Vandrerhjem i Norge

Vandrehjem

Det er mange myter om det å bo på vandrerhjem, og mange tror at det bare er ryggsekkturister og spesielle folk som legger overnattingen hit. Men i moderne tid er det svært mange likheter mellom et vandrerhjem (populært også kalt for «hostel») og et vanlig hotell – foruten om prisforskjellen, som har en tendens til å være svært stor. Nå til dags kan man selv velge om man vil ta inn på en sovesal sammen med andre personer, eller om man ønsker et privat rom med 1 til 6 sengeplasser og eget bad. Vandrerhjem i Norge er med andre ord et perfekt sted å overnatte når man vil spare penger på familieferie eller andre typer turer i landet.

Det er heller ikke slik at vandrerhjem i Norge har dårlig standard med kjipe senger og rom. De fleste vandrerhjem har nok enkel standard sammenlignet med hoteller, …

Les hele innlegger »

Norske eiendomsmeglere

Norske iendomsmeglere

I dag jobber rundt 4000 personer som eiendomsmegler i Norge, og årlig er det i overkant av tusen nye opptak til de ulike bachelorstudiene som eiendomsmegler hos BI og hos de offentlige høgskolene i landet. Årlig graduerer nesten 5000 studenter med en bachelorgrad i eiendomsmegling, noe som fikk det anerkjente finansmagasinet Hegnar til å skrive at Norge drukner i eiendomsmeglere. Det er ingen tvil at om det er færre arbeidsplasser enn det er nyutdannede eiendomsmeglere, og mange opplever at det er vanskelig å komme seg inn på jobbmarkedet etter endt utdanning.

Men hvilke eiendomsmeglere finnes egentlig i Norge? Man har i moderne tid sett en stor økning i antall selskaper som driver med eiendomsmegling, og det er ikke nå bare de store, regionale bedriftene som driver med salg av boliger – det vokser stadig frem nye, lokale eiendomsmeglere i et marked der konkurransen blir …

Les hele innlegger »

Har arbeidsplassen din kantinedrift?

Kantinedrift

Har arbeidsplassen din kantinedrift, eller vurderer den å begynne med det? Det er ingen tvil om at alle større arbeidsplasser trenger en kantine, men kantinedrift kommer ikke gratis. Skal man hyre faste ansatte, eller skal man leie inn ekstern drift av kantinen? Hvor stort skal tilbudet være? Det er mye man må tenke på selv om det høres forholdsvis enkelt ut å drifte en kantine, og ikke minst så vil også renhold og hygiene spille en viktig rolle.

De fleste bedrifter vil leie inn eksterne tjenester for kantinedrift, med mindre man har en langsiktig plan og har mange hundre ansatte. Fordelen med å leie inn personale til å gjøre dette, er at man kan få et mer variert tilbud, og spesialsydde pakker når det skal skje noe ekstra stort i bedriften. Det er naturligvis mulig å få til også selv om man har faste …

Les hele innlegger »

Kostnader og gebyrer ved forbrukslån

Forbrukslån

I en perfekt verden kunne man lånt de pengene man trengte, og betalt de tilbake uten å måtte bekymre seg for verken renter eller gebyrer. Slik er det dessverre ikke på denne kloden, og slettes ikke i Norge, der bankene krever ganske så høye renter og nokså høye gebyrer for å gi deg et forbrukslån. Vel, vi skjønner jo at bankene må tjene på tjenestene sine, men de kunne vært litt greiere.

Uansett så kan vi si at kostnadene ved et forbrukslån vil variere etter hver enkelt søknad, ettersom det er flere faktorer som avgjør hvilken rente du får. Derfor er det umulig for noen andre enn banken å fastsette hvilken rente du kommer til å få på et slikt lån, og dessuten er den svært varierende fra bank til bank. Derfor lønner det seg ofte å søke om forbrukslån via en låneformidler, slik at …

Les hele innlegger »

Kan elektriske sykler erstatte biler?

Elektriske sykler

Elektriske sykler kan gi renere luft og reduserte globalt klimagassutslipp og spesielt i land som Kina.

I det 21. århundre er  det stor fokus på å redde byer rundt om i verden, spesielt i Kina og Sør-Asia hvor de kjemper mot luftforurensning og global oppvarming. Det er også i ferd med å hjelpe til på trafikk-kvalte gatene i London, New York, São Paulo og Los Angeles.

En elektrisk sykkel, eller «el-sykkel» bruker teknologi som forener enkelhet og mobiliteten til en vanlig sykkel med hastigheten til en moped eller motorisert scooter, men da uten en forbrenningsmotor. I Norge er det ikke lov med elektriske sykler som kan kjøre mer enn 25 km/t.

Transporteksperter sier at el-sykler – sammen med elektriske biler, elektriske tog og flere fotgjengervennlige byer – kan bli en av de viktigste driverne av renere luft og reduserte globale klimagassutslippene i store deler av …

Les hele innlegger »